定位为入门级距运动休旅的X1，虽然座舱空间与弹性机能，胜过同级距房车与掀背车设计，但是，较一般SUV缩小的车身尺码、车身高度与更倾斜车顶尾柱设计，多少局限了X1的后座乘坐空间，以笔者178公分的身高来乘坐体验，整体空间只能说刚好够用，而没有一般运动休旅车常见的宽裕感受。只能说在个性化与操驾乐趣下，融合跨界设计概念的X1，是锁定对空间需求较少的年轻客层。
尽管座舱空间略为受限，但是X1设计师仍然努力让乘坐舒适性提升，其中一项重点就是全景式电动玻璃天窗，尤其以后座视角看去，全景天窗确实能提高视野穿透感与纾解车室的头部压迫感。
全新X1后座座椅拥有10段倾斜角度调整，依循40:20:40的比例，分为三区分离可折式后座椅背，这项设计也明显提升不同身高在乘坐后座时的弹性，另外，全部90度直立时，椅背刚好与行李厢形成方形载货空间，对于大型货物的摆放与固定也有帮助。
独特的设计巧思有在行李固定设计上，包括伸缩束带广泛运用在车门置物空间与行李箱侧边，同时行李隔板也采用井字组合隔版，来提升分类运用效益。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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